
1/4" (6.35 mm) से छोटे दृश्यमान ब्रश घिसाव, संचालन के दौरान अत्यधिक स्पार्किंग, या आवास वेंट्स में महत्वपूर्ण कार्बन धूल जमाव के लिए छोटे डीसी मोटर्स की निगरानी करें। 2023 के एक औद्योगिक मोटर अध्ययन में पाया गया कि 42% मोटर डाउनटाइम देरी से ब्रश प्रतिस्थापन के कारण होता है। तब ब्रश प्रतिस्थापित करें जब घिसाव स्प्रिंग संपर्कों को उजागर करता है या आवास वेंट्स में महत्वपूर्ण कार्बन धूल जमा हो जाती है।
कम्यूटेटर का निरीक्षण करें:
| आदर्श स्थिति | समस्याग्रस्त स्थिति |
|---|---|
| चिकनी, पॉलिश की गई सतह | गहरे खांचे (>0.5 मिमी) |
| एकरूप तांबा रंग | दाग या जले हुए स्ट्रिप्स |
| कसा हुआ बार इंसुलेशन | उठे हुए या ढीले सेगमेंट |
छोटी खामियों को ठीक करने के लिए गैर-चालक अपघर्षक का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि संकेंद्रता 0.001" (0.025 मिमी) के भीतर बनी रहे।
एक कैलिब्रेटेड ब्रश दाब गेज का उपयोग करके स्प्रिंग दाब की जाँच करें कि वह निर्माता की विशिष्टताओं के अनुरूप है—आमतौर पर 200–400 ग्राम-बल। अपर्याप्त तनाव से आंतरायिक आर्किंग होती है जो कम्यूटेटर को क्षतिग्रस्त कर देती है, जबकि अत्यधिक बल से ब्रश के क्षरण की दर तीन गुना तक बढ़ सकती है, जो सामग्री परीक्षण पर आधारित है।
अनुशंसित स्नेहन अंतराल का पालन करने से छोटे डीसी मोटर्स में 40% प्रारंभिक बेयरिंग विफलता को रोका जा सकता है (MBMckee 2024)। अल्प-स्नेहन घर्षण और क्षरण बढ़ाता है, जबकि अति-ग्रीसिंग अतिरिक्त ऊष्मा और ऊर्जा हानि उत्पन्न करती है। हमेशा निर्दिष्ट स्नेहक प्रकार और मात्रा का उपयोग करें, क्योंकि गलत ग्रीस का चयन बेयरिंग क्षरण के 28% मामलों में योगदान देता है।
असामान्य गुनगुनाहट या अनियमित कंपन अक्सर 150–300 संचालन घंटे पहले ही गंभीर विफलता के सूचक होते हैं। नियमित जांच के दौरान समस्याओं को शुरुआत में पकड़ने के लिए हैंडहेल्ड कंपन विश्लेषक या पराध्वनि संसूचक का उपयोग करें। उच्च-आवृत्ति शोर (>12 किलोहर्ट्ज़) आमतौर पर स्नेहक विघटन का संकेत देता है, जबकि निम्न-आवृत्ति कंपन (<1 किलोहर्ट्ज़) यांत्रिक असंरेखण की ओर इशारा करते हैं।
उद्योग डेटा के अनुसार, धूल, नमी या धातु के कण जैसे दूषित पदार्थों के बेयरिंग में प्रवेश करने से औद्योगिक वातावरण में होने वाली लगभग आधी विफलताओं का कारण बनत हई। अन्य समस्याएँ भी हैं जिनका उल्लेख करना उचित है। जब शाफ्ट सही ढंग से संरेखित नहीं होते हैं, तो वे अक्षीय अतिभार समस्याएँ पैदा करते हैं। रसायन समय के साथ संक्षारण का कारण बन सकते हैं, जबकि परिवर्तनीय गति ड्राइव कभी-कभी विद्युत चाप समस्याएँ पैदा कर सकते हैं। अच्छी खबर यह है कि नियमित रखरखाव के साथ-साथ सील या शील्ड की गई बेयरिंग के उपयोग से इन समस्याओं में काफी कमी आती है। जब निर्माता इस दृष्टिकोण को गंभीरता से लेते हैं, तो मोटर्स लगभग 18 से 24 महीने अधिक तक चलती हैं।
थर्मल सेंसर और इंफ्रारेड (आईआर) कैमरे छोटे डीसी मोटर्स को सुरक्षित संचालन तापमान (60–80°C) के भीतर बनाए रखने में सहायता करते हैं। 85°C से अधिक तापमान वाली मोटर्स के बेयरिंग्स के 30% तेज़ी से क्षरण और वाइंडिंग इन्सुलेशन विफलता के 50% अधिक जोखिम का सामना करना पड़ता है। आधुनिक वायरलेस थर्मल सेंसर ऑपरेशन में बाधा के बिना निरंतर निगरानी की अनुमति देते हैं, जबकि आईआर इमेजिंग अप्राप्य क्षेत्रों में हॉटस्पॉट का पता लगाती है।
जब मोटर्स लंबे समय तक अत्यधिक गर्मी पर चलती हैं, तो उनकी दक्षता लगभग 15 से 20 प्रतिशत तक कम हो जाती है, क्योंकि तांबे के वाइंडिंग बिजली का अधिक प्रतिरोध करने लगते हैं। यदि तापमान लगभग 90 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बना रहता है, तो ब्रशलेस डीसी मोटर्स के साथ कुछ बहुत बुरा होता है। उनके भीतर स्थित स्थायी चुंबक धीरे-धीरे अपने चुंबकीय गुणों को पूरी तरह से खोने लगते हैं। इसका क्या अर्थ है? अधिकांश मामलों में टोक़ आउटपुट पर 35% से अधिक का प्रभाव पड़ता है। अध्ययनों से पता चलता है कि जब भी संचालन तापमान अनुशंसित स्तर से लगभग दस डिग्री अधिक हो जाता है, मोटर का जीवनकाल कम हो जाता है। एक सामान्य रूप से 10,000 घंटे के लिए रेट की गई मोटर लीजिए। इसके कार्यशील तापमान को केवल दस डिग्री अधिक कर देने पर, अचानक हमें उस आयु का लगभग आधा ही मिलता है, शायद 5,000 घंटे के करीब।
अब प्रमुख निर्माता आईओटी-सक्षम सेंसरों को एकीकृत कर रहे हैं जो भविष्यकालीन रखरखाव मंचों पर वास्तविक समय में तापमान डेटा प्रसारित करते हैं। ये स्मार्ट प्रणालियाँ मशीन लर्निंग का उपयोग करके असामान्यताओं की पहचान करती हैं और महत्वपूर्ण विफलता से 48–72 घंटे पहले चेतावनी जारी करती हैं। 2024 की एक उद्योग रिपोर्ट के अनुसार, ऐसे निदान उपकरणों का उपयोग करने वाली सुविधाओं ने मैनुअल निगरानी की तुलना में अत्यधिक ताप से संबंधित बंद होने की समस्या को 65% तक कम किया है।
छोटे डीसी मोटर्स में थर्मल ओवरलोड का प्रमुख कारण वायु प्रवाह में अवरोध है। ठंडक फिन पर धूल ऊष्मा अपव्यय क्षमता को 40% तक कम कर सकती है, जबकि वेंटिलेशन स्लॉट में मलबा आवश्यक संवहन ठंडक को बाधित करता है। निर्माता की सिफारिशों का पालन करें:
ब्रश के क्षरण से उत्पन्न कार्बन कण कम्यूटेटर सेगमेंट्स के बीच चालक पथ बनाते हैं, जिससे छोटी DC मोटर्स में 58% अप्रत्याशित विफलताएँ होती हैं (2023 IEEE रखरखाव अध्ययन)। यदि इसका प्रबंधन नहीं किया जाता है, तो यह क्षरक मिश्रण:
सक्रिय टीमें ब्रश असेंबली के निकट HEPA फिल्टर युक्त वैक्यूम पोर्ट स्थापित करके और ब्रश प्रतिस्थापन के साथ त्रैमासिक आधार पर आंतरिक सफाई करके इस जोखिम को कम करती हैं।
एक संरचित निरीक्षण प्रोटोकॉल अल्पकालिक मरम्मत की तुलना में छोटे डीसी मोटर की विश्वसनीयता में 28% की वृद्धि करता है (फैसिलिटी मेंटेनेंस जर्नल 2023)। निर्धारित बंद समय के दौरान ब्रश, बेयरिंग स्नेहन और शीतलन प्रणाली पर ध्यान केंद्रित करें। प्रमुख चेकलिस्ट आइटम में शामिल होना चाहिए:
उन्नत भावी रखरखाव ढांचे वाइब्रेशन विश्लेषण के साथ थर्मल इमेजिंग को जोड़ने पर विफलता के पूर्वानुमान में 90% सटीकता प्राप्त करते हैं (इंडस्ट्रियल ऑटोमेशन काउंसिल 2024)। क्लाउड-आधारित CMMS सॉफ्टवेयर का उपयोग करने वाली सुविधाओं के अनुभव में शामिल है:
| रणनीति | लागत में कमी | अपटाइम में सुधार |
|---|---|---|
| कंपन प्रवृत्ति मानचित्रण | 18% | 22% |
| लोड धारा प्रोफाइलिंग | 24% | 31% |
एक खाद्य प्रसंस्करण सुविधा ने निम्नलिखित को लागू करके अनप्लान्ड ब्रेकडाउन को खत्म कर दिया:
इस रणनीति ने वार्षिक रूप से खोई गई उत्पादकता में 18,000 डॉलर की बरामदगी की और मोटर सेवा जीवन को 1,200 से बढ़ाकर 2,100 संचालन घंटे कर दिया। इसी तरह के प्रोटोकॉल का उपयोग करने वाली टीमों ने 53% तेज दोष निदान की सूचना दी (प्लांट इंजीनियरिंग क्वार्टरली 2023)।
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