বৈদ্যুতিক যানে গ্রহীয় গিয়ারবক্স ব্যবহারের সুবিধাগুলি

ইভি ইন্টিগ্রেশনের জন্য উন্নত পাওয়ার ঘনত্ব এবং কমপ্যাক্ট ডিজাইন

বৈদ্যুতিক যানের ড্রাইভট্রেনে উচ্চ টর্ক ঘনত্ব এবং স্থান সাশ্রয়ী সুবিধা

গ্রহীয় গিয়ারবক্সের টর্ক ঘনত্ব সমান্তরাল-অক্ষীয় ডিজাইনের চেয়ে প্রায় 46% বেশি হতে পারে, মূলত কারণ এটি লোডকে একাধিক গ্রহ গিয়ারের মধ্যে ছড়িয়ে দেয়। এটি তাদের বৈদ্যুতিক যানগুলিতে খুব দক্ষ করে তোলে, যানগুলিকে আরও ভালভাবে ত্বরান্বিত হতে দেয় এবং ড্রাইভট্রেনকে 14% থেকে 22% পর্যন্ত হালকা করে। 2023 সালের একটি গবেষণা যা শক্তির ঘনত্ব সর্বাধিক করার উপায় নিয়ে দেখেছে তা থেকে আরও একটি আকর্ষক তথ্য পাওয়া গেছে। কম্প্যাক্ট গ্রহীয় সেটআপ মোটর দ্বারা উৎপাদিত প্রতি কিলোওয়াটের জন্য প্রায় 8 থেকে 12 ঘন সেন্টিমিটার জায়গা বাঁচায়। এটা অনেক মনে হয় না, কিন্তু ব্যাটারি দিয়ে পূর্ণ বৈদ্যুতিক যান ডিজাইন করার সময় এটি আসলে বেশ গুরুত্বপূর্ণ।

গিয়ারবক্সের আকার বাড়ানো ছাড়াই টর্ক হ্যান্ডলিং সর্বাধিক করা

লোড শেয়ারিং ডিজাইন সহ গ্রহানুক্রমিক গিয়ারগুলি নিয়মিত হেলিকাল গিয়ার সেটআপের তুলনায় প্রায় 33% বেশি টর্ক সামলাতে পারে, যদিও একই জায়গা দখল করে। যখন উৎপাদনকারীরা গিয়ার দাঁতের আকৃতি এবং বিয়ারিং স্থাপনের অবস্থান নিয়ে সৃজনশীল হয়, তখন তারা ঘন ঘন 9.5 লিটার আবরণের ভিতরে প্রায় 1,650 থেকে 2,200 নিউটন মিটারের মধ্যে টর্ক অর্জন করে। গণনা করলে এটি প্রতি ঘন সেন্টিমিটারে প্রায় 21.3 Nm-এর সমান। বড় নামগুলির মধ্যে একটি বর্গওয়ারনারের কথা বলুন, উদাহরণস্বরূপ। তাদের প্রকৃত পরীক্ষার মাধ্যমে দেখানো হয়েছে যে তাদের স্মার্ট কুলিং সিস্টেম শক্তির আউটপুটকে স্থিতিশীল রাখে, এমনকি যখন ইঞ্জিনগুলি খাড়া ঢালে চড়ার সময় বা দীর্ঘ দূরত্বে ভারী লোড বহন করার সময় কঠোরভাবে কাজ করে। কঠোর পরিচালন অবস্থার অধীনে কার্যকারিতা বজায় রাখার ক্ষেত্রে এই ধরনের তাপীয় ব্যবস্থাপনা সবচেয়ে বেশি পার্থক্য তৈরি করে।

সীমাবদ্ধ EV আর্কিটেকচারে DC গ্রহানুক্রমিক গিয়ার মোটর সিস্টেমের কমপ্যাক্ট ইন্টিগ্রেশন

ডিসি প্ল্যানেটারি গিয়ার মোটরটি দ্রুত ঘূর্ণনশীল ব্রাশলেস মোটরগুলিকে একাধিক স্তরের রিডিউসারের সাথে একত্রিত করে, যা 120x180 মিলিমিটারের মতো ছোট জায়গায় সংকুচিত হয়। এই ধরনের সংক্ষিপ্ত ডিজাইন মডিউলার স্কেটবোর্ড সেটআপে এগুলি ইনস্টল করাকে অত্যন্ত সহজ করে তোলে। গত বছরের শেষের দিকে, প্রায় পাঁচটির মধ্যে চারটি নতুন ইলেকট্রিক ভেহিকেল তাদের পিছনের চাকার জন্য এই সরাসরি যুক্ত প্ল্যানেটারি মোটরগুলি ব্যবহার করা শুরু করে। তিন-স্তরের মডেলগুলির ক্ষেত্রে, এগুলি প্রায় 18:1 থেকে 34:1 পর্যন্ত গিয়ার রিডাকশন সামলাতে পারে। যা চমৎকার তা হল তাপমাত্রার বিভিন্ন পরিস্থিতিতেও এদের কার্যকারিতা—যা যান্ত্রিক দক্ষতার হার 92% থেকে 94%-এর বেশি রাখে। কার্যকর পরিবহন ব্যবস্থা ডিজাইন করার সময় এই ধরনের কার্যকারিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

ইভি পাওয়ারট্রেনগুলিতে উন্নত দক্ষতা এবং শক্তি সাশ্রয়

সূক্ষ্মভাবে প্রকৌশলী প্ল্যানেটারি স্তরগুলির সাহায্যে পাওয়ার ট্রান্সফার দক্ষতা উন্নত করা

গ্রহীয় গিয়ার সিস্টেমের যান্ত্রিক দক্ষতা সাধারণত প্রতি পর্যায়ে 95 থেকে 98 শতাংশের মতো হয়, কারণ লোডটি একসঙ্গে একাধিক গিয়ার মেশে ছড়িয়ে যায়। যখন উৎপাদনকারীরা দাঁতের আকৃতি অপ্টিমাইজ করেন এবং ভালো মানের উপকরণ ব্যবহার করেন, তখন গবেষণা অনুযায়ী, গত বছর নেচার-এ প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, সাধারণ সমান্তরাল অক্ষ গিয়ারের তুলনায় তারা প্রায় 21% ঘর্ষণজনিত শক্তি ক্ষয় কমাতে পারে। বৈদ্যুতিক যানগুলির জন্য এটি কেন এতটা গুরুত্বপূর্ণ? খুব সহজ, এই ডিসি গ্রহীয় গিয়ার মোটরগুলি বিভিন্ন গতির পরিসরে তাদের সর্বোচ্চ দক্ষতা বজায় রাখতে পারে। এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেসব গাড়ি শহরের ট্রাফিকে প্রায়শই থামে ও চলে, যেখানে দিনের বেলা বারবার ত্বরণ ঘটে।

অপ্টিমাইজড গিয়ারবক্স একীভূতকরণের মাধ্যমে 9.34% শক্তি দক্ষতা লাভ

বাস্তব পরিস্থিতিতে স্থায়ী চুম্বক মোটরের সাথে জোড়া গ্রহাচক্র রিডিউসারগুলি মোট পাওয়ারট্রেন দক্ষতা 9.34% উন্নত করে। সমকেন্দ্রিক লেআউট শক্তি ট্রান্সমিশন পথের দৈর্ঘ্যকে হ্রাস করে, ত্বরণের সময় জড়তা ক্ষতি 18% কমিয়ে। কৌশলগতভাবে স্থাপিত টেপার্ড রোলার বিয়ারিংগুলি আবর্তন ঘর্ষণ আরও হ্রাস করে, রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের সময় শক্তি অপচয়ে 6.7% হ্রাসে অবদান রাখে।

যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস এবং তাপ ব্যবস্থাপনা উন্নত করা

উচ্চ তাপ-স্থিতিশীল সিনথেটিক তেলের উন্নত লুব্রিক্যান্ট ব্যবহার করলে কঠোর ধ্রুবক উচ্চ টর্ক অবস্থায় চলার সময় প্রায় 23 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত কার্যকরভাবে তাপমাত্রা কমানো যায়। যখন উৎপাদনকারীরা তাদের ডিজাইনে শীতলীকরণ চ্যানেলগুলির সাথে সাথে ফেজ পরিবর্তনশীল উপকরণ যুক্ত করেন, তখন তারা আদর্শ নিষ্ক্রিয় শীতলীকরণ পদ্ধতির তুলনায় প্রায় 41 শতাংশ বেশি তাপ অপসারণ করতে সক্ষম হন। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি তেলের সেই গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলিতে ভাঙ্গন রোধ করে যেখানে তাপমাত্রা খুব বেশি হয়। ফলস্বরূপ, আধুনিক গ্রহগত গিয়ারবক্সগুলি 250 নিউটন মিটার ধ্রুবক লোড নিয়ন্ত্রণ করার সময়ও প্রায় 89 শতাংশ দক্ষতা বজায় রাখে। এছাড়াও আরেকটি সুবিধা রয়েছে যা আজকাল কেউ খুব বেশি আলোচনা করে না, কিন্তু এটি ঠিক তেমনই গুরুত্বপূর্ণ—এগুলি আদর্শ হেলিকাল গিয়ারের তুলনায় প্রায় 19 শতাংশ কম শব্দ উৎপন্ন করে, যার অর্থ কারখানার শ্রমিক এবং আশেপাশের সম্প্রদায়ের জন্য কম শব্দ দূষণ।

লোডের অধীনে দৃঢ় কর্মক্ষমতা এবং যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা

উচ্চ-টর্ক, অবিরত কাজের ইভি অ্যাপ্লিকেশনে গ্রহীয় গিয়ারবক্সের টেকসই

গ্রহীয় গিয়ারবক্সগুলি একসময়ে একটি অংশের উপর চাপ দেওয়ার পরিবর্তে একাধিক গ্রহ গিয়ারের মধ্যে টর্ক লোড ছড়িয়ে দিয়ে কাজ করে। এই ডিজাইনের কৌশলটি ক্ষয়ক্ষতি রোধ করতে সাহায্য করে, যাতে এরা 250 নিউটন মিটারের বেশি অপারেশন নির্ভরযোগ্যভাবে সামলাতে পারে। অধিকাংশ মানসম্পন্ন মডেলগুলি কঠিন ইস্পাত বা বিশেষ খাদ দিয়ে তৈরি করা হয় যা বৈদ্যুতিক যানগুলি দ্রুত ত্বরণের সময় আমরা যে তীক্ষ্ণ টর্ক লাফ দেখি তা সহ্য করতে পারে। এই ইস্পাতের অংশগুলিতে উচ্চ কার্বন সামগ্রী রয়েছে যা তাদের প্রায় 1,200 মেগাপাসকাল বা তার বেশি শক্তির রেটিং দেয়, যার অর্থ স্বাভাবিক কাজের অবস্থায় তারা ভাঙবে বা বাঁকবে না। বাস্তব পরিস্থিতিতে পরীক্ষায় আরও কিছু চমৎকার তথ্য পাওয়া গেছে: দশ হাজারের বেশি ডিউটি চক্র পার হওয়ার পরেও, এই গিয়ারবক্স সিস্টেমগুলি দক্ষতার মাত্র 0.8% কমে যাওয়ার সঙ্গে তাদের কর্মদক্ষতা বজায় রাখে। এই ধরনের স্থায়িত্ব তাদের ঐতিহ্যবাহী সমান্তরাল শ্যাফট ডিজাইনের চেয়ে অনেক এগিয়ে নিয়ে যায়, উৎপাদকদের দ্বারা পরিচালিত দীর্ঘায়ু পরীক্ষায় তাদের প্রায় দুই তৃতীয়াংশ ছাড়িয়ে যায়।

আরও মসৃণ ত্বরণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য মোটর এবং লোডের মধ্যে জাড়তা মিল

ডিসি সিস্টেমগুলিতে গ্রহাকার গিয়ার মোটরগুলি ঠিক যে গিয়ার অনুপাতের কারণে চক্র এবং অক্ষগুলির সাথে রোটার গতিবিদ্যা সারিবদ্ধ হলে জাড়তা সঠিকভাবে মিলিয়ে নেওয়ার সুযোগ করে দেয়। এই সারিবদ্ধকরণ ঘটলে, সাধারণ সরাসরি চালিত সিস্টেমগুলির তুলনায় আবর্তনীয় কম্পন প্রায় 39 শতাংশ কম হয়, ফলে গাড়িগুলি 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত অত্যন্ত মসৃণভাবে ত্বরান্বিত হয় এবং ঝাঁকুনি এড়ানো যায়। ক্ষেত্র পরীক্ষায় দেখা গেছে যে সবকিছু সঠিকভাবে মিলিয়ে নেওয়া হলে প্রকৌশলীরা কারেন্ট লুপ থেকে প্রায় 22% দ্রুত প্রতিক্রিয়া পান। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি কগিং প্রভাব কমায় এবং বিয়ারিংয়ের আয়ু বাড়ায়— ক্ষেত্র তথ্য নির্দেশ করে যে স্টপ-অ্যান্ড-গো ট্রাফিক সাধারণ শহরের চালানোর পরিস্থিতিতে বিয়ারিংয়ের আয়ু প্রায় 17% উন্নত হয়।

নমনীয় কনফিগারেশন এবং ড্রাইভট্রেন অপ্টিমাইজেশন

পারফরম্যান্স টিউনিংয়ের জন্য গিয়ার অনুপাতের নমনীয়তা এবং বহু-পর্যায় গ্রহাকার সেটআপ

ডিসি গ্রহীয় গিয়ার মোটরগুলিতে গ্রহীয় ব্যবস্থা ব্যবহার করে 3:1 থেকে শুরু করে 100:1 এর বেশি পর্যন্ত গিয়ার অনুপাত পাওয়া সম্ভব হয়, যখন একাধিক স্তর একত্রে ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের পরিসর ইঞ্জিনিয়ারদের মোটরগুলির কার্যকারিতা তাদের প্রয়োজন অনুযায়ী নির্ভুলভাবে সামঞ্জস্য করতে দেয়। কিছু অ্যাপ্লিকেশনে, যেমন ঢালু পাহাড়ে উঠন্ত সময়, কম গতিতে সর্বোচ্চ ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, আবার কিছু ক্ষেত্রে মহাসড়কে চলার সময় ভালো দক্ষতা প্রয়োজন। গত বছর প্রকাশিত একটি গবেষণা অনুযায়ী, দুই স্তরের গ্রহীয় ব্যবস্থা ব্যবহার করলে মোটরের সর্বোচ্চ গতি প্রায় 38 শতাংশ কমে যায়, কিন্তু টর্ক আউটপুটের পরিমাণ একই থাকে। এর অর্থ হল উৎপাদকরা কার্যকারিতা কমানোর ঝুঁকি না নিয়েই ছোট ও হালকা মোটর তৈরি করতে পারেন।

একক-গতি বনাম বহু-গতি ট্রান্সমিশনে একীভূতকরণ: কার্যকারিতার আপোস

বেশিরভাগ ইভি-তে 92–95% দক্ষতার জন্য এবং সংক্ষিপ্ত প্যাকেজিংয়ের জন্য একক-গতির গ্রহানুক্রমিক রিডিউসার ব্যবহার করা হয়। তবে, বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহন সম্পর্কে গবেষণা থেকে দেখা যায় যে ভারী লোডের অধীনে বহু-গতির সিস্টেম পরিসর 12–18% বৃদ্ধি করতে পারে। জটিলতার বিনিময়ে এটি ঘটে: বহু-গতির ট্রান্সমিশনের জন্য 23% বেশি উপাদান প্রয়োজন হয় কিন্তু অপটিমাইজড গিয়ার শিফটিংয়ের মাধ্যমে ছোট মোটর ব্যবহার করা যায়।

হাইব্রিড পাওয়ারট্রেইন এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেমে প্রয়োগ

হাইব্রিড যানগুলিতে গ্রহীয় গিয়ারবক্সগুলি খুব ভালভাবে কাজ করে কারণ এগুলি একাধিক উপাদানের মধ্যে লোড ভাগ করতে পারে এবং ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয় থেকেই ইনপুট পরিচালনা করতে পারে। এই গিয়ার সিস্টেমগুলি অন্যান্য বিকল্পগুলির তুলনায় গ্যাস চালিত এবং বৈদ্যুতিক অপারেশনের মধ্যে স্যুইচ করাকে অনেক আরও মসৃণ করে তোলে। পুনরুদ্ধার ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, এই বক্সগুলি সাধারণত থামার সময় হারানো শক্তির প্রায় 15 থেকে 22 শতাংশ ফিরে পেতে সক্ষম হয়। শক্তি পরিচালনার উপায় সম্পর্কে গবেষণায় একটি আকর্ষণীয় বিষয়ও উঠে এসেছে। যখন প্রকৌশলীরা গিয়ার অনুপাতগুলি ঠিক মতো সামঞ্জস্য করেন, তখন স্থির গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করা সিস্টেমগুলির তুলনায় শহরের ট্রাফিকে অনেক থামার এবং শুরু করার সময় গ্রহীয় গিয়ারবক্স সহ গাড়িগুলি প্রায় 9.3% বেশি শক্তি পুনরুদ্ধার করে। এটি তাদের জ্বালানি অর্থনীতি উন্নত করার জন্য পারফরম্যান্স ছাড় ছাড়াই উৎপাদকদের কাছে আকর্ষণীয় করে তোলে।

গ্রহীয় গিয়ার সিস্টেমের কাজের নীতি এবং মূল যান্ত্রিক বিষয়

গ্রহীয় গিয়ার সিস্টেম তাদের চমৎকার কর্মক্ষমতা অর্জন করে তিনটি প্রধান অংশের সমন্বয়ে, যা একসঙ্গে কাজ করে: এর মধ্যে রয়েছে কেন্দ্রে সান গিয়ার, তারপর ক্যারিয়ার নামে পরিচিত একটি অংশে আটকানো কয়েকটি ছোট প্ল্যানেট গিয়ার এবং শেষে সমগ্র ব্যবস্থাকে ঘিরে থাকা বড় রিং গিয়ার। সাধারণত, শক্তি স্থানান্তরের জন্য সান গিয়ারই হয় শুরুর বিন্দু, যা প্ল্যানেট গিয়ারগুলিকে কাজে নিয়োগ করে। এই ছোট গিয়ারগুলি আসলে একই সঙ্গে সান গিয়ার এবং রিং গিয়ার উভয়কেই স্পর্শ করে, যা বল একাধিক বিন্দুতে বিতরণের একটি চমৎকার ব্যবস্থা তৈরি করে। এই ব্যবস্থার সবচেয়ে ভালো দিক হল এটি খুব কম জায়গা নেয় এবং তবুও শক্তি সঠিকভাবে স্থানান্তর করতে পারে। এই কারণেই আধুনিক ইলেকট্রিক ভেহিকেলগুলিতে এই ধরনের গ্রহীয় ব্যবস্থা সর্বত্র দেখা যায়, বিশেষ করে ডিসি মোটরের সাথে যুক্ত হওয়ার সময়, যেখানে প্রতিটি ইঞ্চি জায়গা গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু সর্বোচ্চ দক্ষতা কোনভাবেই ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে না।

গ্রহীয় গিয়ারবক্স অপারেশনে সান, প্ল্যানেট এবং রিং গিয়ারের গতিবিদ্যা

বেশিরভাগ ইলেকট্রিক ভেহিকেলের ড্রাইভট্রেনে সান গিয়ার প্রধান ইনপুট শ্যাফট হিসাবে কাজ করে যা টর্ক ঐ গ্রহ গিয়ারগুলিতে স্থানান্তরিত করে। যখন এই ছোট গিয়ারগুলি সান গিয়ারের চারদিকে ঘোরে এবং একই সময়ে স্থির রিং গিয়ারের সাথে মেশে, তখন এটি একটি ভালো গতি হ্রাসের প্রভাব তৈরি করে। এই সেটআপকে যা দুর্দান্ত করে তোলে তা হল একাধিক দাঁত একসঙ্গে সংস্পর্শে আসে। এটি সিস্টেমজুড়ে শক্তি বণ্টনকে বেশ সমানভাবে ছড়িয়ে দেয়, যার অর্থ লোড পরিচালনার ক্ষমতা উন্নত হয় এবং সময়ের সাথে সাথে উপাদানগুলির ক্ষয় কমে। যে যানগুলি অনেকগুলি চক্রের মধ্য দিয়ে যায়, যেমন ট্যাক্সি বা ডেলিভারি ভ্যান, সেগুলির ক্ষেত্রে এই ধরনের ক্ষয় প্রতিরোধ দীর্ঘমেয়াদে খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

মাল্টি-গিয়ার কনফিগারেশনে টর্ক বণ্টন এবং লোড শেয়ারিং

বহু-গ্রহ গিয়ারগুলি স্বতন্ত্রভাবে সিস্টেমজুড়ে টর্ক সাম্য বজায় রাখে, যার ফলে প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি চিরাচরিত স্পুর গিয়ার সিস্টেমের চেয়ে 33% বেশি ধ্রুবক লোড সামলাতে পারে। দ্রুত ত্বরণ এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং-এর কারণে উদ্ভূত অসম চাপের মধ্যেও এই স্বয়ংক্রিয় লোড সমতা দীর্ঘস্থায়ীত্ব নিশ্চিত করে, যা চাহিদামূলক EV পরিবেশে প্ল্যানেটারি ডিজাইনগুলিকে বিশেষভাবে স্থায়ী করে তোলে।

FAQ

প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সে টর্ক ডেনসিটি কী?

টর্ক ডেনসিটি বলতে একটি গিয়ারবক্সের আকারের তুলনায় কতটা টর্ক সামলানোর ক্ষমতা বোঝায়। প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি উচ্চ টর্ক ডেনসিটি প্রদান করে কারণ এগুলি একাধিক গিয়ারের মধ্যে লোড বন্টন করে, যা দক্ষতা বৃদ্ধি করে এবং ক্ষয় কমায়।

প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি কীভাবে EV পাওয়ারট্রেনগুলিকে উন্নত করে?

প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলি কমপ্যাক্ট ডিজাইন এবং উচ্চ টর্ক ডেনসিটি প্রদান করে EV পাওয়ারট্রেনগুলিকে উন্নত করে, যা হালকা ড্রাইভট্রেন এবং দক্ষ পাওয়ার ম্যানেজমেন্টের অনুমতি দেয়। এছাড়াও বিভিন্ন গতিতে উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখতে এগুলি সাহায্য করে, যা শহরের যানবাহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে প্রায়শই থামা এবং চলা হয়।

প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি কি হাইব্রিড যানগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি হাইব্রিড যানের জন্য উপযুক্ত, কারণ এগুলি লোড বন্টন পরিচালনা করতে পারে এবং আর্থিক ও বৈদ্যুতিক শক্তির উৎসগুলির মধ্যে মসৃণ সংক্রমণ প্রদান করতে পারে, যা পুনরুদ্ধারযোগ্য ব্রেকিং সিস্টেমের জন্যও আদর্শ করে তোলে।

প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলির শব্দ হ্রাসের সুবিধাগুলি কতটা গুরুত্বপূর্ণ?

প্রচলিত হেলিকাল গিয়ারগুলির তুলনায় প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি প্রায় 19% কম শব্দ তৈরি করে, যা শিল্প শ্রমিকদের এবং পার্শ্ববর্তী সম্প্রদায়গুলির জন্য শব্দ দূষণ কমাতে অবদান রাখে।