AC Tandwiel-motor teenoor Standaard AC-motor: Sleutelverskille

AC Tandwiel-motor teenoor Standaard AC-motor: Sleutelverskille

WS-motors is baie gewild in verskeie elektriese stelsels. Meer as net te weet watter komponente die beste by jou pas, is dit uiters belangrik om die verskil tussen WS-tandwiel-motors en standaard WS-motors te ken. Dit is waar, albei toestelle omskep elektriese energie in meganiese energie, maar hul ontwerp en funksionaliteite en toepassings verskil aansienlik van mekaar. In hierdie artikel sal ons die belangrikste verskille in die stelsels bespreek, of hulle nou in HVAC, industriële masjiene of in huishoudelike elektroniese toestelle gebruik word.

Basiese Definisie en Kernontwerp

Standaard wisselstroom (WS) motors is uitgerus met twee hoofdele wat 'n rotor en 'n statormotor insluit. Die rotor is die deel wat kan draai terwyl 'n wisselstroom deur die statorspoel van die motor beweeg. Die ontwerp van die motor is eenvoudig en fokus op die opwekking van rotasiebeweging uit die inkomende elektriese stroom. Die motor sluit nie ekstra spoedverlagende en koppelverhogende dele in nie. Die motor werk outonoom. Die WS ratmotor is 'n hibriede van 'n WS motor en 'n ratkas wat aan die uitsetas vasgemaak is. Die ratkas het 'n stel reguit-, wurm- en planetêre ratte wat die motor help om spoed en koppel aan die uitset te verskaf. Dit bied 'n volledige oplossing vir toepassings wat verskillende spoed- en koppelvlakke vereis.

Spoed- en Koppelkenmerke

Dit is duidelik opmerklik dat 'n wisselstroommotor ontwerp is met vaste snelhede, byvoorbeeld enkelsnelheid of meervoudige snelheid & 'n veranderlike frekwensie aandrywing, terwyl 'n wisselstroomtandwiel-motor spoed verruil vir draaimoment deur gebruik van sy tandeheboks. Neem byvoorbeeld 'n wisselstroommotor wat in 'n huishoudelike waaier geïnstalleer is, dit loop relatief hoog met 1800 RPM en 'n wisselstroommotor van 1800 RPM wat gekoppel is met 'n 10:1-getande hoks werk teen 180 RPM met 'n uitset wat 10 keer die oorspronklike draaimoment lewer. Daarom word tande motors ontwerp vir lae spoed hoë draaimoment toepassings wat 'n wisselstroommotor kan bereik met relatief hoë opbrengste van 180 RPM. Die getande motors is baie doeltreffender wanneer dit gekoppel word met wisselstroommotors vir stadige rotasies wat laag in spoed is. Hierdie standaardmotors kan nie stadige snelhede bereik nie, en hoë draaimoment is standaard getande motors.

Aansoek scenario's

'n Sleutelverskil tussen wisselstroom (AC) ratmotore en 'n AC-motor is dat die eerste die instelling van konstante of veranderlike snelhede toelaat, byvoorbeeld enkele of veelvuldige. AC ratmotore ruil spoed in vir draaimoment deur gebruik van die ratkas, maar 'n AC-motor... Neem 'n AC-motor van 1800 RPM gekoppel met 'n 10:1 versnellingsbak. 'n Motor met 10 keer die oorspronklike draaimoment en 'n uitset van 10 keer meer as die oorspronklike draaimoment. 'n Huishoudelike waaierventilator is 'n voorbeeld van 'n AC-motor. Dit loop teen 1800 RPM, maar AC-motors wat op hoë opbrengs-toepassings gerig is, dien die doel van lae snelhede met hoë draaimoment-opbrengs teen 180 RPM. Hulle is doeltreffender wanneer gekoppel met AC-motors vir lae spoed rotasies wat ratmotore se doel van hoë draaimoment dien. Standaard ratmotore, al is hulle doeltreffender, is nie in staat om die hoë draaimoment standaard te bereik nie.

Grootte, Gewig en Installasie

'n Sleutelverskil tussen wisselstroom (AC) ratmotore en 'n AC-motor is dat die eerste die instelling van konstante of veranderlike snelhede toelaat, byvoorbeeld enkele of veelvuldige. AC ratmotore ruil spoed in vir draaimoment deur gebruik van die ratkas, maar 'n AC-motor... Neem 'n AC-motor van 1800 RPM gekoppel met 'n 10:1 versnellingsbak. 'n Motor met 10 keer die oorspronklike draaimoment en 'n uitset van 10 keer meer as die oorspronklike draaimoment. 'n Huishoudelike waaierventilator is 'n voorbeeld van 'n AC-motor. Dit loop teen 1800 RPM, maar AC-motors wat op hoë opbrengs-toepassings gerig is, dien die doel van lae snelhede met hoë draaimoment-opbrengs teen 180 RPM. Hulle is doeltreffender wanneer gekoppel met AC-motors vir lae spoed rotasies wat ratmotore se doel van hoë draaimoment dien. Standaard ratmotore, al is hulle doeltreffender, is nie in staat om die hoë draaimoment standaard te bereik nie.

Doeltreffendheid en Energieverbruik

Die verskil tussen AC Tandwiel-motore en AC-motore lê hoofsaaklik in hul doeltreffendheid, veral as gevolg van die AC Tandwiel-motor se ratkasse. Die meganiese doeltreffendheid van 'n AC-motor is hoër (70-90%) omdat die hoofverliese elektriese weerstand in die spoele en wrywing in die lagers is. AC-tandwielmotore word daarop gemik om minder doeltreffend te wees (60-85%) omdat addisionele energie verlore gaan deur wrywing in die tande, sowel as in smeerweerstand en meganiese terugslag. Nee, ratmotore is steeds energie-doeltreffend vir die werk waartoe hulle ontwerp is. Meer as dikwels nie, vereis 'n ratmotor minder energie as 'n standaardmotor van dieselfde grootte wat ontwerp is om dieselfde draaimoment te lewer. Byvoorbeeld, vergeleke met 'n groot standaardmotor wat dieselfde draaimoment lewer sonder 'n rat, lewer 'n AC-tandwielmotor dieselfde draaimoment met 'n laer kragtoevoer.

Onderhoud vereistes

Verskillende soorte ontwerpe lei tot verskillende soorte instandhoudingsbehoeftes. 'n Standaard wisselstroommotor vereis minimale instandhouding. Onderhoudstake is beperk tot die smeermiddel van oliegebruikende lagers, stof afneem van spoele en die ondersoek van elektriese verbindings. Daar is minder instandhoudingsfoute en langer diensintervalle. Wisselstroom ratmotore vereis meer volhoubare instandhoudingsintervalle as gevolg van die ratkassie. Hierdie sluit in die gereelde vervanging van ratkassie-smeermiddel en die inspeksie van rat tande vir slytasie en die aanpassing van terugslag. Die bewegende dele van die ratkassie verhoog die kans op faling. Byvoorbeeld, 'n verslete rat kan die geraas- en vibrasie-uitset van die motor verhoog, wat 'n toename in draaimoment kan veroorsaak wat 'n oorvervanging vereis.

Koste oorwegings

Kostverskille word duidelik in aankoopprys en langtermyn-eienskap. Standaard AC-motors kos van 'n paar dollar tot honderde, afhangende van grootte en krag, terwyl basiesere motore makliker bekostigbaar is weens hul eenvoudige ontwerpe en komponente. Standaard AC-motors is goedkoper weens hul basiese ontwerpe. Die prys van AC-tandwielmotors bly steeds vanweë die geïntegreerde ratkassie en meer kompleksiteit twee tot drie keer hoër as 'n vergelykbare standaardmotor. Dit is egter gepas om daarop te wys dat die totale eieningskoste ook geanaliseer moet word. In hoë draaimomenttoepassings het die standaardmotor 'n ratkassie nodig, wat by die aankoop, installasietyd en kompatibiliteitskwessies voeg. Die tandwielmotor los hierdie bykomende koste op en maak dit goedkoper vir toepassings wat baie draaimoment vereis, op die lang duur. Die besparing van energiekoste weens tandwielmotors betaal ook die belegging in die duurder tandwielmotors oor die lang termyn terug.

Beheer en Presisie

Sommige toepassings wat beheer van spoed of posisie vereis, benodig aansienlike beheer en presisie. Byvoorbeeld, beheerde presisie is so swak dat enkelspoed wisselstroommotors as 'beperkte presisie' geklassifiseer word. Met VFD's word wisselstroommotors aangeprys as 'veranderlike spoed motore', wat 'n groot oorskatting is aangesien hierdie motore nooit in staat is om presisie kragmoment vir posisiebeheer te beheer nie. Anders genoem wisselstroom ratmotore, hierdie motore het 'n beheer- en presisievoordeel omdat verminderingsratkasse spoedbeheer en kragmomentversterking aan 'n wisselstroommotorstelsel verskaf. Die vaste ratverhouding van die ratkas verskaf voorspelbare spoed vir die oop- en toemaak van demperkleppe tot spesifieke hoeke, of vir die koördinering van 'n lae spoed vir 'n bandvoerder. Vir hoë presisie-toepassings word sommige ratmotore met wurm- of planetairrade uitgerus, wat beter reduksie en laer agterspeling bied in vergelyking met eksterne verminders wat standaard motore aandryf.