AC गियर मोटर बनाम स्ट्यान्डर्ड AC मोटर: मुख्य फरक

AC गियर मोटर बनाम स्ट्यान्डर्ड AC मोटर: मुख्य फरक

एसी मोटरहरू धेरै विद्युतीय प्रणालीहरूमा लोकप्रिय छन्। आफूलाई सबैभन्दा राम्रो मिल्ने कुन घटक हो भन्ने मात्र जान्नु पर्याप्त हुँदैन, एसी गियर मोटर र मानक एसी मोटरबीचको भिन्नता जान्नु अत्यन्तै महत्वपूर्ण छ। यो सत्य हो, दुवै उपकरणहरूले विद्युतीय ऊर्जालाई यान्त्रिक ऊर्जामा परिवर्तन गर्छन्, तर उनीहरूको डिजाइन र कार्यक्षमता र प्रयोग एक अर्काबाट काफी फरक छ। यस लेखमा, हामी एचभिएसी, औद्योगिक मेसिनहरू वा घरेलु इलेक्ट्रनिक उपकरणहरूमा प्रयोग गरिएको हुन सक्छ, प्रणालीहरूमा सबैभन्दा महत्वपूर्ण भिन्नताहरूको छलफल गर्नेछौं।

आधारभूत परिभाषा र कोर डिजाइन

मानक प्रत्यावर्ती धारा (एसी) मोटरहरूमा दुई प्रमुख भागहरू सहितको आउँछन् जसमा रोटर र स्टेटर समावेश छन्। रोटर उस्तै भाग हो जुन घुम्न सक्छ जब प्रत्यावर्ती धारा मोटरको स्टेटर कोइलहरू मार्फत जान्छ। मोटरमा सरल डिजाइन रहेको छ जसले आउने विद्युतीय धारालाई घूर्णन गतिमा परिवर्तन गर्ने कार्य गर्छ। मोटरमा गति घटाउने र टोक बढाउने अतिरिक्त भागहरू समावेश छैनन्। मोटर एक्लै आधारमा काम गर्दछ। एसी गियर मोटर एसी मोटर र गियरबक्सको संकर हो जुन आउटपुट शाफ्टमा निश्चित गरिएको हुन्छ। गियरबक्समा स्पर, वर्म र प्ल्यानेटरी गियरहरूको सेट हुन्छ जसले मोटरलाई आउटपुटमा गति र टोक प्रदान गर्दछ। यसले विभिन्न गति र टोक अनुप्रयोगहरूको लागि पूर्ण समाधान प्रदान गर्दछ।

गति र टोक विशेषताहरू

एसी मोटरलाई निर्माण गर्दा यसको निश्चित गति जस्तै एकल वा बहु-गति र परिवर्तनशील आवृत्ति ड्राइभको विशेषता छ भन्ने कुरा ध्यान दिनुपर्ने छ भने एसी गियर मोटरले गियर बक्सको प्रयोग गरी गतिलाई टोर्कमा परिवर्तन गर्छ। उदाहरणका लागि घरेलु पाखामा लगाइएको एसी मोटरलाई लिन सकिन्छ, यो १८०० आरपीएममा सापेक्ष रूपमा उच्च गतिमा सञ्चालन हुन्छ भने १८०० आरपीएमको एसी मोटरलाई १०:१ गियर बक्ससँग जोड्दा १० गुणा बढी टोर्कको उत्पादन गरी १८० आरपीएममा सञ्चालन हुन्छ। तसर्थ, गियर मोटरहरू निम्न गति र उच्च टोर्क अनुप्रयोगका लागि डिजाइन गरिएका हुन्छन् जसलाई एसी मोटरले सापेक्ष रूपमा कम गति १८० आरपीएममा उच्च दक्षताका साथ प्राप्त गर्न सक्छ। गियरड मोटरहरू एसी मोटरहरूसँग जोडिएको अवस्थामा धीमा घूर्णनका लागि अत्यन्तै कार्यक्षम हुन्छन् जुन निम्न गतिमा हुन्छन्। यसैले, मानक मोटरहरूले धीमा गति र उच्च टोर्क प्राप्त गर्न सक्दैनन् जुन मानक गियरड मोटरहरू हुन्।

आवेदन परिदृश्य

AC गियर मोटर र AC मोटर बीचको एउटा प्रमुख भिन्नता यो हो कि पहिलोले निरन्तर वा परिवर्तनशील गति निर्धारण गर्न पाउँछ जस्तै एकल वा बहु। AC गियर मोटरहरूले गियर बक्स प्रयोग गरेर गतिलाई टोक बदल्न सक्छन्, तर AC मोटरले भने यस्तो गर्दैन। AC मोटर 1800 RPM मोटरलाई 10:1 गियर बक्स संग जोड्नुहोस्। मूल टोकको 10 गुणा टोक सहितको मोटर र आउटपुट मूल टोकको 10 गुणा बढी हुन्छ। एक घरेलु पाखा AC मोटरको उदाहरण हो। यो 1800 RPM मा चल्छ, तर उच्च टोक फिर्ता गर्ने उद्देश्यका लागि डिजाइन गरिएका AC मोटरहरूले 180 RPM मा कम गति र उच्च टोक फिर्ता गर्ने कार्य गर्छन्। यी मोटरहरूलाई कम गति घूर्णनका लागि AC मोटरहरू संग जोड्नु अधिक कुशल हुन्छ जसको उद्देश्य उच्च टोकको लागि हुन्छ। मानक गियर मोटरहरू, यद्यपि अधिक कुशल, उच्च टोक मान पुग्न असमर्थ हुन्छन्।

आकार, तौल र स्थापना

AC गियर मोटर र AC मोटर बीचको एउटा प्रमुख भिन्नता यो हो कि पहिलोले निरन्तर वा परिवर्तनशील गति निर्धारण गर्न पाउँछ जस्तै एकल वा बहु। AC गियर मोटरहरूले गियर बक्स प्रयोग गरेर गतिलाई टोक बदल्न सक्छन्, तर AC मोटरले भने यस्तो गर्दैन। AC मोटर 1800 RPM मोटरलाई 10:1 गियर बक्स संग जोड्नुहोस्। मूल टोकको 10 गुणा टोक सहितको मोटर र आउटपुट मूल टोकको 10 गुणा बढी हुन्छ। एक घरेलु पाखा AC मोटरको उदाहरण हो। यो 1800 RPM मा चल्छ, तर उच्च टोक फिर्ता गर्ने उद्देश्यका लागि डिजाइन गरिएका AC मोटरहरूले 180 RPM मा कम गति र उच्च टोक फिर्ता गर्ने कार्य गर्छन्। यी मोटरहरूलाई कम गति घूर्णनका लागि AC मोटरहरू संग जोड्नु अधिक कुशल हुन्छ जसको उद्देश्य उच्च टोकको लागि हुन्छ। मानक गियर मोटरहरू, यद्यपि अधिक कुशल, उच्च टोक मान पुग्न असमर्थ हुन्छन्।

कार्यक्षमता र ऊर्जा खपत

AC गियर मोटर र AC मोटरको भिन्नता तिनीहरूको दक्षतामा पर्छ, मुख्य रूपमा AC गियर मोटरको गियरबक्सको कारणले। एउटा AC मोटरको यांत्रिक दक्षता बढी (70-90%) हुन्छ किनभने क्वाइलमा विद्युत प्रतिरोध र बेयरिङमा घर्षणका कारण नै मुख्य क्षति हुन्छ। AC गियर मोटरलाई कम दक्षता (60-85%) मा परिकल्पित गरिएको छ किनभने गियरमा घर्षणका साथै स्नेहन प्रतिरोध र यांत्रिक ब्याकल्यासमा पनि अतिरिक्त ऊर्जा क्षति हुन्छ। होइन, गियर मोटरहरू तिनीहरूको लागि डिजाइन गरिएको कार्यका लागि अझै पनि ऊर्जा दक्ष हुन्छन्। अधिकांश अवस्थामा, एउटा गियर मोटरले एउटै टोक उत्पादन गर्नका लागि एउटै आकारको मानक मोटरको तुलनामा कम ऊर्जा चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, एउटा ठूलो मानक मोटरको तुलनामा जसले गियर बिना एउटै टोक प्रदान गर्छ, एउटा AC गियर मोटरले नै कम शक्ति इनपुटका साथ एउटै टोक प्रदान गर्छ।

मर्मत आवश्यकताहरू

विभिन्न प्रकारका डिजाइनहरूले विभिन्न प्रकारका राखरखावका आवश्यकताहरूतिर लैजान्छ। एक सामान्य एसी मोटरले न्यूनतम राखरखावको आवश्यकता पर्दछ। राखरखाव कार्यहरूलाई तेल चढाउने बेयरिङ्गहरू, कुण्डलहरूबाट धूलो हटाउने र विद्युत कनेक्शनहरू जाँच गर्ने सीमित गरिएको छ। राखरखाव असफलताहरू कम छन् र सेवा अन्तरालहरू लामो हुन्छन्। गियरबक्सको कारण एसी गियर मोटरहरूले बढी निरन्तर राखरखाव अन्तरालको आवश्यकता पर्दछ। यी गियरबक्सको स्नेहनको नियमित प्रतिस्थापन र गियर दाँतहरूको घिसावट र पछाडि लाग्ने समायोजनको निरीक्षण हो। गियरबक्सका चलिरहेका भागहरूले असफलताको सम्भावना बढाउँछन्। उदाहरणका लागि, घिसिएको गियरले मोटरको शोर र कम्पन आउटपुट बढाउन सक्छ जुन टर्क वृद्धिको कारण हुन सक्छ जसले कान प्रतिस्थापनको आवश्यकता पर्दछ।

लागत विचार

खरीद मूल्य र लामो समयको स्वामित्वमा लागत भिन्नता स्पष्ट हुन्छ। मानक एसी मोटरको लागत केही डलर देखि सयौं सम्म हुन्छ जुन आकार र पावर मा निर्भर गर्दछ, जबकि सरल डिजाइन र घटकहरुको कारण थप आधारभूत मोटरहरु खरिद गर्न सजिलो हुन्छन्। एसी गियर मोटरहरुको मूल्य अझै पनि एक एकीकृत गियरबक्स र थप जटिलताको कारण दुई देखि तीन गुणा महँगो हुन्छ। यद्यपि, यो उल्लेख गर्नु उचित छ कि स्वामित्वको कुल लागत पनि विश्लेषण गर्नु पर्दछ। उच्च टोक एप्लिकेशनहरुमा मानक मोटरले गियरबक्सको आवश्यकता पर्दछ जसले खरीद, स्थापना समय र सामंजस्यता समस्याहरुमा थप लागत थप्छ। गियर मोटरहरुले यी अतिरिक्त लागतहरुलाई समाधान गर्दछ र लामो समयसम्म टोक इन्टेन्सिभ एप्लिकेशनहरुको लागि सस्तो बनाउँछ। ऊर्जा लागतको बचतले पनि लामो समयमा अधिक महँगो गियर मोटरहरुको लगानी तिर्न मद्दत गर्दछ।

नियन्त्रण र सटीकता

गति वा स्थितिको नियन्त्रण आवश्यकता पर्ने केही अनुप्रयोगहरूले धेरै नियन्त्रण र सटीकताको आवश्यकता पर्दछ। उदाहरणका लागि, नियन्त्रित सटीकता यति खराब हुन्छ कि एकल गति भएका एसी मोटरहरूलाई "सीमित सटीकता"को रूपमा वर्गीकृत गरिन्छ। भिएफडीका साथ, एसी मोटरहरूलाई "परिवर्तनशील गति मोटर"को रूपमा स्थानान्तरण गरिन्छ, जुन एक ठूलो अतिशयोक्ति हो किनकि यी मोटरहरूले कहिल्यै पनि स्थिति नियन्त्रणका लागि सटीक टोक नियन्त्रण गर्न सक्दैनन्। अन्यथा एसी गियर मोटरको रूपमा चिनिने यी मोटरहरूमा नियन्त्रण र सटीकताको लाभ हुन्छ किनकि कम गियर बक्सहरूले एसी मोटर प्रणालीलाई गति नियन्त्रण र टोक बढाव दिन्छन्। गियर बक्सको निश्चित गियर अनुपातले ड्याम्परहरूलाई विशिष्ट कोणहरूमा खोल्न वा बन्द गर्नका लागि पूर्वानुमेय गति प्रदान गर्दछ, वा कन्भेयर बेल्टका लागि मन्द गति समन्वय गर्न। उच्च सटीकता अनुप्रयोगहरूका लागि, केही गियर मोटरहरूमा कीरा वा प्ल्यानेटरी गियरहरूको स्थापना गरिएको हुन्छ, जसले बाह्य कम गर्नेहरूले मानक मोटरहरूलाई सञ्चालित गर्दा भन्दा उत्कृष्ट कमी र कम ब्याकल्यास प्रदान गर्दछ।