एसी गियर मोटर बनाम स्टैंडर्ड एसी मोटर: प्रमुख अंतर

एसी गियर मोटर बनाम स्टैंडर्ड एसी मोटर: प्रमुख अंतर

AC मोटर्स कई विद्युत सिस्टम में बहुत लोकप्रिय हैं। स्वयं के लिए कौन से घटक सबसे उपयुक्त हैं, यह जानने के अलावा, AC गियर मोटर्स और सामान्य AC मोटर्स के बीच के अंतर को जानना अत्यंत महत्वपूर्ण है। यह सही है कि दोनों उपकरण विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं, लेकिन उनकी डिज़ाइन और कार्यक्षमता और उपयोग में काफी अंतर होता है। इस लेख में हम उन सिस्टम में महत्वपूर्ण अंतरों पर चर्चा करेंगे, चाहे वे HVAC, औद्योगिक मशीनों या घरेलू इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में उपयोग किए जाते हों।

मूल परिभाषा और कोर डिज़ाइन

मानक प्रत्यावर्ती धारा (AC) मोटर में दो प्रमुख भाग होते हैं जिनमें एक रोटर और एक स्टेटर शामिल होता है। रोटर वह भाग है जो घूम सकता है, जबकि प्रत्यावर्ती धारा मोटर के स्टेटर कॉइल्स से होकर गुजरती है। मोटर की डिज़ाइन सरल होती है और यह आने वाली विद्युत धारा को घूर्णी गति में परिवर्तित करने पर केंद्रित होती है। मोटर में गति कम करने और टॉर्क बढ़ाने वाले अतिरिक्त भाग शामिल नहीं होते हैं। मोटर स्वतंत्र रूप से काम करती है। AC गियर मोटर, AC मोटर और नेटबॉक्स का एक संकर होती है, जो आउटपुट शाफ्ट पर स्थिर होता है। नेटबॉक्स में स्पर, कृमि और प्लैनेटरी गियर का एक सेट होता है, जो मोटर को आउटपुट पर गति और टॉर्क प्रदान करने में सहायता करता है। यह विभिन्न गति और टॉर्क के अनुप्रयोग के लिए एक पूर्ण समाधान प्रदान करता है।

गति और टॉर्क विशेषताएँ

यह स्पष्ट रूप से उल्लेखनीय है कि एक एसी मोटर को निश्चित गति, उदाहरण के लिए एकल या बहु-गति और एक परिवर्ती आवृत्ति ड्राइव के साथ डिज़ाइन किया गया है, जबकि एक एसी गियर मोटर अपने गियर बॉक्स का उपयोग करके गति के स्थान पर टॉर्क प्राप्त करती है। उदाहरण के लिए, एक घरेलू पंखे में लगी एसी मोटर लीजिए, यह 1800 RPM के सापेक्ष उच्च गति पर चलती है और 10:1 गियर बॉक्स के साथ युक्त 1800 RPM मोटर 180 RPM पर चलती है और मूल टॉर्क का 10 गुना उत्पादन करती है। अतः, गियर मोटरों को कम गति वाले उच्च टॉर्क अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें एक एसी मोटर 180 RPM की तुलनात्मक रूप से उच्च दक्षता के साथ प्राप्त कर सकती है। गियर्ड मोटर्स एसी मोटर्स के साथ युग्मित होने पर बहुत अधिक कुशल होती हैं, जो धीमी गति वाले घूर्णन के लिए होती हैं। यह, मानक मोटर्स धीमी गति वाले उच्च टॉर्क तक पहुंचने में असमर्थ होती हैं, जो मानक गियर्ड मोटर्स होती हैं।

अनुप्रयोग परिदृश्य

AC गियर मोटर्स और AC मोटर में एक प्रमुख अंतर यह है कि पूर्व में नियत या परिवर्ती गति (जैसे एकल या बहु) निर्धारित करने की सुविधा होती है। AC गियर मोटर्स गियर बॉक्स का उपयोग करके गति के स्थान पर टॉर्क प्रदान करती हैं, लेकिन एक AC मोटर... एक AC मोटर 1800 RPM मोटर को 10:1 गियर बॉक्स से जोड़ें। मूल टॉर्क के 10 गुना टॉर्क वाली एक मोटर और मूल टॉर्क के 10 गुना अधिक आउटपुट। एक घरेलू पंखा AC मोटर का एक उदाहरण है। यह 1800 RPM पर चलता है, लेकिन उच्च रिटर्न अनुप्रयोगों के लिए बनाई गई AC मोटर्स 180 RPM पर कम गति वाले उच्च टॉर्क रिटर्न के उद्देश्य की पूर्ति करती हैं। ये AC मोटर्स के साथ अधिक कुशल होती हैं, कम गति वाले रोटेशन के लिए जिनकी उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। मानक गियर वाली मोटर्स, यद्यपि अधिक कुशल हैं, लेकिन उच्च टॉर्क मानक तक पहुंचने में असमर्थ हैं।

आकार, भार और स्थापना

AC गियर मोटर्स और AC मोटर में एक प्रमुख अंतर यह है कि पूर्व में नियत या परिवर्ती गति (जैसे एकल या बहु) निर्धारित करने की सुविधा होती है। AC गियर मोटर्स गियर बॉक्स का उपयोग करके गति के स्थान पर टॉर्क प्रदान करती हैं, लेकिन एक AC मोटर... एक AC मोटर 1800 RPM मोटर को 10:1 गियर बॉक्स से जोड़ें। मूल टॉर्क के 10 गुना टॉर्क वाली एक मोटर और मूल टॉर्क के 10 गुना अधिक आउटपुट। एक घरेलू पंखा AC मोटर का एक उदाहरण है। यह 1800 RPM पर चलता है, लेकिन उच्च रिटर्न अनुप्रयोगों के लिए बनाई गई AC मोटर्स 180 RPM पर कम गति वाले उच्च टॉर्क रिटर्न के उद्देश्य की पूर्ति करती हैं। ये AC मोटर्स के साथ अधिक कुशल होती हैं, कम गति वाले रोटेशन के लिए जिनकी उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है। मानक गियर वाली मोटर्स, यद्यपि अधिक कुशल हैं, लेकिन उच्च टॉर्क मानक तक पहुंचने में असमर्थ हैं।

दक्षता और ऊर्जा उपभोग

AC गियर मोटर्स और AC मोटर्स के बीच अंतर उनकी दक्षता में होता है, जो मुख्य रूप से AC गियर मोटर्स के गियरबॉक्स के कारण होता है। एक AC मोटर की यांत्रिक दक्षता अधिक (70-90%) होती है क्योंकि इसमें होने वाली प्रमुख हानि कुंडलियों में विद्युत प्रतिरोध और बेयरिंग्स में घर्षण के कारण होती है। AC गियर मोटर्स की दक्षता कम (60-85%) होने की उम्मीद होती है क्योंकि अतिरिक्त ऊर्जा गियर्स में घर्षण, साथ ही स्नेहन प्रतिरोध और यांत्रिक बैकलैश में भी नष्ट होती है। नहीं, गियर मोटर्स अभी भी उस कार्य के लिए ऊर्जा कुशल हैं जिनके लिए उन्हें डिज़ाइन किया गया है। अधिकांश मामलों में, एक गियर मोटर को उसी आकार की एक मानक मोटर की तुलना में कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जिसे समान टॉर्क उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उदाहरण के लिए, बिना गियर के समान टॉर्क प्रदान करने वाली एक बड़ी मानक मोटर की तुलना में AC गियर मोटर कम शक्ति इनपुट के साथ समान टॉर्क प्रदान करती है।

रखरखाव की आवश्यकताएं

विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन विभिन्न प्रकार की रखरखाव आवश्यकताओं की ओर ले जाते हैं। एक स्टैंडर्ड एसी मोटर न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता रखती है। रखरखाव कार्य सीमित होते हैं, जैसे तेल वाली बेयरिंग्स को स्नेहन करना, कॉइल्स से धूल हटाना और विद्युत कनेक्शन्स की जांच करना। रखरखाव विफलताएं कम होती हैं और सेवा अंतराल लंबे होते हैं। गियरबॉक्स के कारण एसी गियर मोटर्स में अधिक लगातार रखरखाव की आवश्यकता होती है। इसमें गियरबॉक्स के स्नेहन में नियमित प्रतिस्थापन और गियर टूथ के पहनावे की जांच करना तथा बैकलैश को समायोजित करना शामिल है। गियरबॉक्स के मूविंग पार्ट्स विफलता की संभावना बढ़ा देते हैं। उदाहरण के लिए, एक पहना हुआ गियर मोटर के शोर और कंपन उत्पादन में वृद्धि कर सकता है, जो टॉर्क में वृद्धि का कारण बन सकता है, जिसके कारण ईयर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

लागत पर विचार

खरीद मूल्य और लंबे समय तक स्वामित्व में लागत में अंतर स्पष्ट हो जाता है। मानक AC मोटर्स की लागत कुछ डॉलर से लेकर सैकड़ों तक होती है, जो उनके आकार और शक्ति पर निर्भर करती है, जबकि सरल डिज़ाइन और घटकों के कारण मूल्य में कम वाले मॉडल खरीदने में आसान होते हैं। मानक AC मोटर्स अपने सरल डिज़ाइन के कारण सस्ती होती हैं। AC गियर मोटर्स की कीमत अभी भी दोगुनी या तीन गुना अधिक होती है क्योंकि इनमें गियरबॉक्स निर्मित होता है और अधिक जटिलता होती है। यह उल्लेख करना उचित होगा कि स्वामित्व की कुल लागत का भी विश्लेषण किया जाना चाहिए। उच्च टॉर्क अनुप्रयोगों में मानक मोटर के लिए गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है, जिससे खरीद, स्थापना के समय और अनुकूलन समस्याओं में वृद्धि होती है। गियर मोटर्स इन अतिरिक्त लागतों को कम कर देते हैं और लंबे समय में टॉर्क-गहन अनुप्रयोगों के लिए इसे सस्ता बनाते हैं। ऊर्जा लागत में बचत भी लंबे समय में महंगी गियर मोटर्स के निवेश को वापस लाने में मदद करती है।

नियंत्रण और परिशुद्धता

गति या स्थिति के नियंत्रण की आवश्यकता वाले कुछ अनुप्रयोगों को काफी सटीक नियंत्रण और परिशुद्धता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, नियंत्रित परिशुद्धता इतनी ख़राब होती है कि एकल गति वाली एसी मोटर्स को "सीमित परिशुद्धता" के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। वीएफडी के साथ, एसी मोटर्स को "परिवर्ती गति मोटर्स" के रूप में संवर्धित किया जाता है, जो एक बड़ा अतिशयोक्ति है क्योंकि ये मोटर्स कभी भी स्थिति नियंत्रण के लिए परिशुद्ध टॉर्क को नियंत्रित नहीं कर सकतीं। अन्यथा एसी गियर मोटर्स के रूप में जानी जाने वाली इन मोटर्स में नियंत्रण और परिशुद्धता का लाभ होता है क्योंकि अपचयन गियरबॉक्स एसी मोटर सिस्टम को गति नियंत्रण और टॉर्क प्रवर्धन प्रदान करते हैं। गियरबॉक्स का निश्चित गियर अनुपात डैम्पर्स को विशिष्ट कोणों पर खोलने और बंद करने के लिए पूर्वानुमेय गति प्रदान करता है, या किसी कन्वेयर बेल्ट के लिए धीमी गति के समन्वयन के लिए। उच्च परिशुद्धता अनुप्रयोगों के लिए, कुछ गियर मोटर्स में कीड़े या ग्रहीय गियर्स लगाए जाते हैं, जो बाहरी रिड्यूसर्स के माध्यम से मानक मोटर्स को चलाने की तुलना में उत्कृष्ट कमी और कम बैकलैश प्रदान करते हैं।