Kā izvēlēties pareizo maiņstrāvas piedziņas motoru: izmēra un jaudas pamācība

Dodieties uz jebkuru blogu par AC reduktoru motoriem, un jūs izdzirdīsiet par AC reduktoru motoriem un ignorēsiet svarīgāko šo motoru lietojumu. Šeit uzmanība nebūs vērsta uz pašiem motoriem, bet gan uz to izmantošanu gaisa kondicionēšanas sistēmās. Šie motori veido AC sistēmas centru. Vēl vairāk, tie ir pieejami optimālā izmērā un jaudā, kas nepieciešama, lai uzturētu enerģijas patēriņu ar augstu efektivitāti un pagarinātu iekārtas kalpošanas laiku. Atcerieties, ka visas vienības darbojas pēc vieniem un tiem pašiem principiem. Ja reduktoru motori neatbilst vienībām vai tie ir nepareizi uzstādīti, tas var izraisīt lielas izmaksas par enerģiju, biežāku vienības darbības traucējumus un pat sliktākā gadījumā – pārkaršanu.

Tieši par to arī šajā rokasgrāmatā tiek apspriests. Mēs detalizēti izpētīsim izmēra un jaudas komponentus, lai noteiktu vispiemērotāko variantu jūsu vēlētās kondicionēšanas sistēmas vajadzībām. Lielākajai daļai cilvēku, kuri meklē kondicionierus vai gaisa kondicionēšanas sistēmas, nav nepieciešams dziļi izpētīt reduktoru motorus, tomēr viens no desmit cilvēkiem var būt ļoti uzmanīgs attiecībā pret enerģijas patēriņu un meklēt šādu informāciju.

Sākotnēji, izvēloties maiņstrāvas piedziņas motorus, ir svarīgi noteikt, kādai maiņstrāvas sistēmai tie tiks izmantoti. Katrai maiņstrāvas sistēmai ir savas funkcijas, ko veic motori. Daži motori darbina pūtējus, lai cirkulētu gaisu, darbina kondensatoru ventilatorus siltuma izkliedēšanai, darbina vārstus gaisa plūsmas kontrolei vai darbina kompresoru motorus dažos modeļos. Katram no šiem ir savas prasības; pūtējiem nepieciešama pastāvīga rotācijas momenta un ātruma, kamēr kondensatoru ventilatoriem jāstrādā ārkārtējos ārējos temperatūras apstākļos. Ir arī jāņem vērā ekspluatācijas apstākļi; iekštelpu motori mazāk pakļauti laika apstākļiem, bet ārtelpu motoriem jābūt izturīgiem pret mitrumu, putekļiem un ekstremālām temperatūrām. Šo detaļu zināšanas vienkāršo nepieciešamā jaudas un izmēra prasības.

Griezes moments ir rotācijas spēks, ko motoram jāizstrādā, lai darbinātu kondicionieri, un tas ir viens no svarīgākajiem izmēru noteikšanas aspektiem. Ja griezes moments ir nepietiekams, motors apstāsies, un, otrādi, pārāk liels griezes moments nozīmēs enerģijas zudumus. Lai aprēķinātu griezes momentu, jāzina slodzes spēks, kas ir komponenta pretestības spēks (gadījumā ar ventilatoru - gaisa pretestība), un motora vārpstas rādiuss, uz kuru darbojas slodze. Griezes moments = Slodzes spēks × Vārpstas rādiuss. Piemēram, ja izsmidzinātāja ventilatora vārpstas rādiuss ir 2 collas un slodzes spēks ir 10 mārciņas, tad griezes moments ir 20 mārciņu-collas (lb-in). Sarežģītākiem komponentiem, piemēram, amortizatoriem, jāizpēta tehniskās specifikācijas, lai uzzinātu ieteikto griezes momentu.

Jauda tiek mērīta vatos (W) vai zirgspēkos (HP) un attiecas uz to, cik daudz enerģijas motors ir spiests patērēt, lai sasniegtu noteiktu momentu pie noteiktas ātruma. Jaudas mijiedarbība ar momentu un ātrumu (apgr./min) ir tā attiecība, kas ir svarīga. Motoram atbilstošā jauda vatos var tikt aprēķināta, izmantojot šādu formulu. Jauda (W) = (Moments (N·m) x Ātrums (apgr./min) x π) ÷ 60. Atstājot jokus malā, imperiālajā mērvienību sistēmā 1 HP ir 746 W. Piemēram, motors, kam jānodrošina 1500 apgr./min ar momentu 10 N·m, prasa apmēram 2,1 HP vai 1570 W jaudu. Šie aprēķini attiecas uz taisnvirziena rotācijas motoriem. Neviens negribētu būt nepārgatavots negaidītam. Tāpēc ir lietderīgi paredzēt rezervi 10 - 15% papildu jaudai, lai kompensētu negaidītas slodzes palielināšanos, piemēram, īslaicīgas pretestības pieaugumu vai putekļus uz ventilatora lāpstiņām.

Motora izmērs norāda motora fizisko izmēru, piemēram, garumu un diametru, kā arī motora vārpstas izmēru, kā arī attiecīgo elektrisko izmēru, piemēram, rāmja numuru, ko pieņem atbilstoši nozaru standartiem, piemēram, NEMA ziemeļamerikā, IEC pārējā pasaulē utt. Kā minēts iepriekš, fiziskajam izmēram jāatbilst piešķirtajam vietam kondicionierī. Ieteiktos motora izmērus un vārpstas diametru jāpārbauda, izmantojot kondicioniera sistēmas dizaina specifikācijas. Tie ir izmēri, kuros sistēma vēlētos, lai vārpstas diametrs un motora izmēri būtu. Pārāk lieli motori arī rada bažas. Rāmja numurs, piemēram, NEMA 56, IEC 112 ir saderīgs ar stiprinājuma kronšteinu un savienojumiem. Tas ir, NEMA 56 rāmja motors ir aprīkots ar noteiktu vārpstas augstumu un skrūvju izkārtojumu, ko bez skaita dzīvojamo ēku kondicionieru ventilatoru standarta motoru stiprinājumi izmanto. Ja atstarpe netiek pārbaudīta, iespējams, ka rāmja deformācijas un atstarpes trūkumi izraisīs nestabilitāti.

Mainītā strāvas motors, ko izmanto zobratu motoros, ir aprīkots ar zobratu kārbu, lai mainītu motora ātrumu un momenta funkcijas. Izmantojot zobratu attiecību, lai mērogotu ievades ātrumu pret izvades ātrumu, var noteikt konkrēta motora kopējo ātruma samazinājumu un momenta pastiprinājumu. Ja zobratu attiecība ir 10 pret 1, izvades ātrums ir 180 apgr./min ar 10 reizes lielāku momentu, kamēr motors darbojas ar 1800 apgr./min. Lielāka vērtība rada zemāku izvades ātrumu, tādējādi lielāku momentu, un tas ir ideāli piemērots smago slodžu pielietojumiem, piemēram, lieliem kondensatoru ventilatoriem. Savukārt zemāka vērtība ar mazāku attiecību ideāli darbosies augsta ātruma un zema momenta izvades nolūkos, piemēram, maziem pūtēja ventilatoriem. Tas viss parāda, kāpēc zobratu attiecībai jāatbilst ātrumam, kas nepieciešams konkrētam komponentam. Lai izkliedētu šaubas, var pārbaudīt maiņstrāvas komponenta datu lapu un izmantot ieteiktos darbības ātrumus, lai iegūtu ieteicamo optimālo vērtību.

Ekspluatācijas izmaksas attiecībā uz AC ātruma pārveidotājiem tiek klasificētas saskaņā ar to, ka tie kalpo kā galvenās daļas, savukārt remontbūves tiek pārslīdētas zem atlikušajām E klases dzinējiem, kas ir sadalīti saskaņā ar IE1, IE2, IE3 un IE4 standartiem, sasniedzot attiecīgi 1 standarta, 2 augstu, 3 augstas kvalitātes un 4 ļoti augstas kvalitātes efektivitāti saviem dzinējiem. Dzinēji, kas iestatīti uz IE3, patērēs par 10% mazāk nekā parasti tiek patērēts zemākā 1 standarta līmenī, tādējādi ietaupot vairāk enerģijas augstākai jaudai. Augstas efektivitātes dzinēji ir daudz izdevīgāki, jo to izmaksas laika gaitā tiek atmaksātas caur AC sistēmām, īpaši izmantojot komerciālās iekārtas. Valstīs noteiktās regulējošās normas nosaka izmantošanu dzinējos, ko atbalsta ENERĢIJAS sistēmas un līdzīgas enerģijas taupīšanas grupas.

AC sistēmas elektriskās barošanas avots ir jāsaskaņo ar paša motora sistēmu. Tāpēc pārliecinieties, vai motora spriegums (110, 220, 380) un nepieciešamā fāze (mājokļu sistēmā ir vienfāzes, bet komerciālajā – trīsfāzes) atbilst pieejamajam elektropadeves avotam. Elektromotora izmantošana ar nepareizu spriegumu, ja tā nav, nekavējoties sabojās motoru vai samazinās tā veiktspēju. Uzticamības faktori motoram ietver izolācijas klasi (B, F, H) un motora klasi, kas nosaka motora spēju izturēt siltumu. F izolācijas klase tiek visbiežāk izmantota AC lietojumos, ar augšējo slieksni 155°C. Turklāt ir motora garantija, kas ir atkarīga no ražotāja reputācijas, garāka motora garantija (divi līdz pieci gadi) un labāka pēcpārdošanas apkalpošana, kas samazina negaidītu atteikumu risku, ko piedāvā cienījami zīmolīdzekļi.

Kā vienmēr, jāizskata ražotāja specifikācijas, jāpielāgo piedziņas mehānisma slodze un jāpārbauda motora ātruma kontroles īpašības. Sistēmās, kurās pārmērīga jauda tiek piegādāta atbilstīgām procesu un sistēmu daļām, ir nepieciešams rūpīgi izlīdzināt hidrauliskā vai pneimatiskā spiediena attiecības pret toroidālo mehānismu. Ražotāja cenas un laika izmaksu aprēķini Motoru Montāžas un Nolikšanas jomā palīdz izvēlēties motoru ar augstu pieejamību. Konfigurācijā, kurā motoram jāintegrējas ar divpusēji barotiem asinhronajiem ģeneratoriem, ieteicams saņemt ekspertu palīdzību, lai bez kļūdām sinhronizētu ar rotējošo iekārtu.