সঠিক এসি গিয়ার মোটর নির্বাচন: আকার এবং পাওয়ার গাইড

AC গিয়ার মোটর সম্পর্কিত যে কোনও ব্লগে যান এবং আপনি এই মোটরগুলির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার সম্পর্কে শুনতে পাবেন না। এখানে মনোনিবেশ করা হবে না মোটরের উপর, বরং এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমে মোটরের ব্যবহারের উপর। এই মোটরগুলিই এসি সিস্টেমের কেন্দ্রস্থল। আরও ভালো বিষয় হল যেগুলি মেশিনের শক্তি ব্যবহারের ক্ষমতা বজায় রাখতে এবং এর দীর্ঘ জীবনকাল নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় আকার এবং ক্ষমতায় পাওয়া যায়। মনে রাখবেন যে সমস্ত ইউনিটগুলি একই নীতির উপর কাজ করে। যদি গিয়ার মোটরগুলি ইউনিটগুলির সঙ্গে মেলে না বা খাপ খায় না, তবে এটি শক্তির উপর ব্যয় বৃদ্ধি, ইউনিটের ঘন ঘন ব্যর্থতা এবং আরও খারাপ কিছু যেমন ওভারহিটিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে।

এই গাইডে আলোচিত হবে এটিই ঠিক কথা। আমরা আপনার এসি প্রয়োজনের জন্য কোনটি সবচেয়ে ভালো উপযুক্ত তা নির্ধারণের জন্য আকার এবং ক্ষমতার উপাদানগুলি বিস্তারিতভাবে অনুসন্ধান করব। অধিকাংশ মানুষের জন্য এসি বা বাতাজনিত সিস্টেম খুঁজে বার করার সময় গিয়ার মোটরগুলি গভীরভাবে বোঝা প্রয়োজন হয় না, কিন্তু প্রতি দশজনের মধ্যে একজন খুব শক্তি সম্পর্কে সচেতন হয়ে ওঠেন এবং এই বিবরণগুলি খুঁজে বার করতে চান।

প্রথমে, এসি গিয়ার মোটর নির্বাচনের সময়, এটি কোন এসি সিস্টেমে কাজ করবে তা শনাক্ত করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি এসি সিস্টেমের মোটরগুলি নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করে। কিছু মোটর বাতাস চালনা করার জন্য ব্লোয়ার ফ্যান চালায়, তাপ নির্গমনের জন্য কনডেনসার ফ্যান চালায়, বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য ড্যাম্পার চালায় অথবা কিছু মডেলে কম্প্রেসর মোটর চালায়। এদের প্রত্যেকটির নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা রয়েছে; ব্লোয়ার ফ্যানের ক্ষেত্রে নিরবচ্ছিন্ন টর্ক এবং গতির প্রয়োজন হয় যেখানে কনডেনসার ফ্যানগুলি বাইরের অত্যধিক তাপমাত্রায় কাজ করতে হয়। অপারেশনের শর্তগুলিও বিবেচনা করা হয়; অভ্যন্তরীণ মোটরগুলি আবহাওয়ার প্রতি কম প্রকাশিত হয়, যেখানে বাইরের মোটরগুলি আর্দ্রতা, ধূলো এবং চরম তাপমাত্রার প্রতি প্রতিরোধী হতে হয়। এই বিস্তারিত তথ্যগুলি পাওয়ার এবং আকারের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণে সাহায্য করে।

টর্ক হল মোটর দ্বারা এসি ইউনিটটি ঘোরানোর জন্য উৎপাদিত ঘূর্ণন বল এবং এটি মাপের দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি। যদি পর্যাপ্ত টর্ক না থাকে তবে মোটরটি স্থির হয়ে যাবে এবং বিপরীতক্রমে, অতিরিক্ত টর্ক শক্তি ক্ষয়ের সমান হবে। টর্ক নির্ণয়ের জন্য, লোড বল জানা দরকার যা কম্পোনেন্টের প্রতিরোধী বল (যেমন পাখার ক্ষেত্রে টানা বা ড্র্যাগ) এবং মোটরের শ্যাফটের ব্যাসার্ধ যেখান থেকে লোড প্রয়োগ করা হয়। টর্ক = লোড বল X শ্যাফটের ব্যাসার্ধ। উদাহরণস্বরূপ, যদি ব্লোয়ার পাখার শ্যাফটের ব্যাসার্ধ 2 ইঞ্চি এবং লোড বল 10 পাউন্ড হয়, তবে টর্ক 20 পাউন্ড-ইঞ্চি (lb-in) হবে। আরও উন্নত কম্পোনেন্টগুলি, যেমন ড্যাম্পারগুলি, কম্পোনেন্টের প্রযুক্তিগত ডেটাশীটটি পরীক্ষা করে সুপারিশকৃত টর্ক জানা দরকার।

পাওয়ার ওয়াট (W) বা অশ্বশক্তি (HP) এ রেকর্ড করা হয় এবং এটি মোটরকে নির্দিষ্ট গতিতে প্রদত্ত টর্ক অর্জনের জন্য যে পরিমাণ শক্তি ব্যয় করতে হয় সে সম্পর্কে বলে। পাওয়ারের টর্ক এবং গতি (RPM) এর সাথে সম্পর্ক হল সম্পর্কগুলি যা গুরুত্বপূর্ণ। একটি মোটরের জন্য ব্লেড পাওয়ার ওয়াট নিম্নলিখিত সূত্র ব্যবহার করে হিসাব করা যেতে পারে। ব্লেড পাওয়ার (W) = (টর্ক (N·m) x গতি (RPM) x π) ÷ 60। মজার বিষয় হল, সাম্রাজ্যিক এককে 1 HP হল 746 W। একটি উদাহরণ হিসাবে, একটি মোটরের জন্য 10 N·m টর্কে 1500 RPM প্রদান করতে প্রায় 2.1 HP বা 1570 W শক্তি প্রয়োজন। এই গণনাগুলি লাইনের সাথে রোটারি মোটরে প্রযোজ্য। কেউ অপ্রত্যাশিত জিনিসের জন্য অপ্রস্তুত হতে চায় না। এই কারণে অস্থায়ী প্রতিরোধের স্পাইক বা ফ্যানের ব্লেডে ধুলো যেমন ভারের অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধির জন্য 10 - 15% অতিরিক্ত শক্তির একটি যুক্তিসঙ্গত ফাঁক দরকার।

মোটরের আকার মানে হল মোটরের দৈর্ঘ্য, ব্যাস এবং মোটর শ্যাফটের আকার ইত্যাদি শারীরিক মাপকাঠি এবং ফ্রেম নম্বর সহ সংশ্লিষ্ট বৈদ্যুতিক মাপকাঠি, যা উত্তর আমেরিকায় NEMA এবং বিশ্বের অন্যান্য অংশে IEC এর মতো শিল্প মান অনুসারে অনুসরণ করা হয়। আগে যেমন বলা হয়েছে, শারীরিক আকারটি এসি ইউনিটে নির্ধারিত জায়গার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। প্রস্তাবিত মোটরের মাত্রা এবং শ্যাফটের ব্যাস এসি সিস্টেম ডিজাইনের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে যাচাই করা দরকার। এগুলি হল সিস্টেমের পছন্দ অনুযায়ী শ্যাফটের ব্যাস এবং মোটরের মাত্রা যা হওয়া উচিত। বড় আকারের মোটরও সমস্যার কারণ হতে পারে। NEMA 56, IEC 112 এর মতো ফ্রেম নম্বর মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং কাপলিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অর্থাৎ, NEMA 56 ফ্রেম মোটরটি নির্দিষ্ট শ্যাফট উচ্চতা এবং বোল্ট প্যাটার্ন দিয়ে সজ্জিত যা অসংখ্য রেসিডেনশিয়াল এসি ব্লোয়ার সাধারণত মোটর মাউন্ট হিসাবে ব্যবহার করে। যদি স্পেসিং অপরিবর্তিত রাখা হয়, তবে ফ্রেমের বিকৃতি এবং স্পেসিংয়ের অভাব সম্ভবত অস্থিতিশীলতার দিকে পরিচালিত করবে।

গিয়ার মোটরগুলিতে এসি মোটরের ব্যবহার মোটরকে গতি এবং টর্ক ফাংশন পরিবর্তনের উদ্দেশ্যে একটি গিয়ারবক্স দিয়ে সমৃদ্ধ করে। গিয়ার অনুপাত ব্যবহার করে ইনপুট গতিকে আউটপুট গতিতে স্কেল করে, কোনো মোটরের মোট গতি হ্রাস এবং টর্ক বৃদ্ধি নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি গিয়ার অনুপাত 10:1 হয়, তবে মোটরটি 1800 RPM-এ চলার সময় আউটপুট গতি 180 RPM হবে এবং টর্ক 10 গুণ বৃদ্ধি পাবে। অধিক মানের অনুপাত আরও কম আউটপুট গতি উৎপন্ন করবে, এবং এর ফলে উচ্চ টর্ক, যা বড় কনডেনসার ফ্যানের মতো ভারী লোড অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে আদর্শভাবে দরকারি। অন্যদিকে, কম মানের অনুপাত উচ্চ গতি এবং কম টর্ক আউটপুটের ক্ষেত্রে আদর্শ, উদাহরণস্বরূপ, ছোট ব্লোয়ার ফ্যান। এসব থেকে প্রমাণিত হয় যে কোনো নির্দিষ্ট উপাদানের জন্য প্রয়োজনীয় গতির সাথে গিয়ার অনুপাত মেলানো আবশ্যিক। যেকোনো সন্দেহ দূর করার জন্য, এসি উপাদানের ডেটাশিট পরীক্ষা করা যেতে পারে এবং প্রস্তাবিত অপারেটিং গতি ব্যবহার করে অপটিমাল মান নির্ধারণ করা যেতে পারে।

এসি গিয়ার মোটরগুলির অপারেটিং খরচগুলি তাদের প্রধান অংশগুলির অধীনে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যখন পুনরায় মূল্যায়ন করা হচ্ছে-ম্যাটগুলি প্রায় অব্যবহৃত ই-গ্রেড মোটরগুলির নীচে পড়ে যাচ্ছে। মোটরগুলি আইই১, আইই২, আইই৩ এবং আইই৪ মান অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়েছে, যার ফলে যথাক্রমে ১ মান, ২ উচ্চ, ৩ প্রিমিয়াম এবং ৪ সুপার প্রিমিয়াম দক্ষতা অর্জন করা হয়েছে। আইই৩-এর অধীনে মোটরগুলি সাধারণত নিম্ন ১ মানের অধীনে যা খরচ হয় তার থেকে ১০% কম খরচ করবে, যার ফলে উচ্চতর আউটপুটের জন্য আরও বেশি শক্তি সাশ্রয় হবে। উচ্চ-দক্ষ মোটরগুলি খুব বেশি খরচের দিক থেকে কার্যকর কারণ তাদের খরচগুলি সময়ের সাথে এসি সিস্টেমের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়, বিশেষ করে বাণিজ্যিক স্থাপনের মাধ্যমে ব্যবহৃত হয়। দেশগুলির অধীনে নিয়ন্ত্রক বিধিগুলি এনার্জি সিস্টেম এবং অনুরূপ শক্তি সঞ্চয়কারী গোষ্ঠীগুলি দ্বারা অনুমোদিত মোটরগুলির ব্যবহার নির্দিষ্ট করে।

AC সিস্টেমের বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ মোটরের নিজস্ব সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। তাই, নিশ্চিত করুন যে মোটরের ভোল্টেজ (110, 220, 380) এবং প্রয়োজনীয় ফেজ (আবাসিক একক এবং বাণিজ্যিক তিনটি) উপলব্ধ বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে মেলে। ভুল ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করলে, যদি না হয়, তবে তাৎক্ষণিকভাবে মোটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে বা পারফরম্যান্স আউটপুট হ্রাস পাবে। মোটর নির্ভরযোগ্যতা কারকগুলির মধ্যে রয়েছে অন্তরণ শ্রেণি (B, F, H) এবং মোটরের শ্রেণি যা মোটরের তাপ সহ্য করার ক্ষমতা নির্ধারণ করে। AC অ্যাপ্লিকেশনের জন্য F শ্রেণির অন্তরণ সবচেয়ে পছন্দযোগ্য, যার উপরের সীমা 155°C। তদুপরি, মোটরের ওয়ারেন্টি রয়েছে যা খ্যাতি, দীর্ঘতর মোটর ওয়ারেন্টি (দুই থেকে পাঁচ বছর) এবং বিক্রয়োত্তর ভালো সমর্থন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলি দ্বারা প্রস্তাবিত অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার ঝুঁকি কমিয়ে দেয়।

যেমনটি সবসময়, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পর্যালোচনা করুন, চালিত সরঞ্জামের লোড ভারসাম্য বজায় রাখুন এবং মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করুন। যেসব সিস্টেম অনুপালনকারী প্রক্রিয়া এবং সিস্টেমের চেয়ে শক্তিশালী হয়, সেগুলোতে হাইড্রোলিক বা পনিয়েটিক চাপের সাথে টরয়েডাল মেকানিজমের যত্নসহকারে ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন। মোটর অ্যাসেম্বলি এবং ডিসপোজিশন স্থানে প্রস্তুতকারকের মূল্য এবং সময় উদ্ধৃতি উচ্চ উপলব্ধতা সহ একটি মোটর নির্বাচনে সাহায্য করে। যেসব কনফিগারেশনে মোটরকে ডাবলি-ফেড অ্যাসিঙ্ক্রোনাস জেনারেটরের সাথে একীভূত করার প্রয়োজন হয়, সেগুলোতে ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামের সাথে ত্রুটিহীনভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য বিশেষজ্ঞের সহায়তা প্রস্তাব করা হয়।